Réduction des vitesses sur les routes. Analyse coûts bénéfices.
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- Paris : Ministère de la transition écologique, 2018 - 101 p., cartes, graph., tabl., ann.
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Résumé
- La gestion des vitesses routières présente un enjeu pour divers types de politiques publiques. L’abaissement des vitesses maximales autorisées a un effet positif de réduction de l’accidentalité, qui constitue in fine le principal bénéfice de la mesure, à mettre en regard des pertes de temps de trajet. Par ailleurs, en roulant moins vite, les véhicules consomment généralement moins de carburant et émettent donc moins de CO2. Ils pourraient aussi polluer moins et être moins bruyants.
Ce rapport d’évaluation socio-économique étudie les effets de différents scénarios de réduction des vitesses maximales autorisées pour les voitures selon le type de réseau. Il répond à une demande de la Conférence Environnementale de 2014.
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