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Auteur : "FAIVRE D'ARCIER (B)"

 
 




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Une indispensable amélioration de la performance économique des réseaux de transport public urbain.FAIVRE D'ARCIER (B)2014
The looming crisis in French public transit.BOUF (D); FAIVRE D'ARCIER (B)2015
Nature et évolution de la dépense communale de transport. Application à l'agglomération d'Annecy (1972 à 1983).INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE
FAIVRE D'ARCIER (B)		1986
Mobilités et systèmes de transport dans les espaces périurbains. A - Mobilité résidentielle, activités et espaces fréquentés en milieux périurbains. Enquête en périphérie de Lyon.- 1989 B - De la mobilité résidentielle à la mobilité quotidienne. Analyse qualitative des comportements.- 1989 C - Transports et modes de vie des ménages périurbains.- 1991COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN; CENTRE D'ETUDES DES TRANSPORTS URBAINS; SYNDICAT MIXTE DES TRANSPORTS POUR LE RHONE ET L'AGGLOMERATION LYONNAISE; LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS; INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE
ANDAN (O); FAIVRE D'ARCIER (B); RAUX (C)		1991
OMise en oeuvre du calcul économique appliqué aux infrastructures de transport terrestre. Pratiques actuelles et questions méthodologiques dans quelques pays industrialisés.SES; LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS
AMBROSINI (C); ARABEYRE (A); DENANT BOEMONT (L)		2001
Marketing et qualité de service dans le transport public.CONFERENCE EUROPEENNE DES MINISTRES DES TRANSPORTS
BROG (W); ALBORS (E); FAIVRE D'ARCIER (B)		1993
Les réactions au péage urbain. Enquête exploratoire.LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS
RAUX (C); ANDAN (O); FAIVRE D'ARCIER (B)		1995
Les premiers pas de la régionalisation ferroviaire.FAIVRE D'ARCIER (B)2002
Les effets d'un couloir réservé sur la progression des autobus. Le cas de la R.N. 306.INSTITUT DE RECHERCHE DES TRANSPORTS
FAIVRE D'ARCIER (B)		1979
Le transport ferroviaire régional, nouvel outil pour un aménagement durable du territoire en Rhône-Alpes.FAIVRE D'ARCIER (B)2003




 








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