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Auteur : "OVTRACHT (N)"

 
 




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MOSART : politiques de mobilité urbaine et accessibilité.CROZET (Y); MERCIER (A); OVTRACHT (N)2013
Travel and activity time allocation : an empirical comparison between eight cities in Europe.CORNELIS (E); JOLY (I); KAUFMANN (V)2011
Characterizing the speed and paths of shared bicycle use in Lyon.JENSEN (P); OVTRACHT (N); ROBARDET (C)2010
Mosart (MOdélisation et Simulation de l'Accessibilité aux Réseaux et Territoires) : un prototype d'outil d'aide à la décision, individuelle et collective, pour une mobilité durable - Rapport pour le Predit.LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS
BONNAFOUS (A); CROZET (Y); MERCIER (A)		2009
OQuelle mobilité en Chine en 2050 ?AYONG LE KAMA (A); BOUF (D); OVTRACHT (N)2008
OLa valeur économique des paysages des villes périurbanisées.BROSSARD (T); CAVAILHES (J); GENIAUX (G)2007
La croissance des budgets-temps de transport en question. Nouvelles approches.DIRECTION DE LA RECHERCHE ET DES AFFAIRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES; PROGRAMME DE RECHERCHE ET D'INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES; LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS
JOLY (I); OVTRACHT (N); THIEBAUT (V)		2006
Les transports en Chine en 2050. Rapport final.DIRECTION DES AFFAIRES ECONOMIQUES ET INTERNATIONALES Sous direction des actions internationales; LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS; UNIVERSITE Lyon
BOUF (D); PEGUY (PY); SOUCHE (S)		2005
OIndicateurs de mobilité durable de l'agglomération lyonnaise. Méthodes et résultats.LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS; ASSOCIATION POUR LES PRATIQUES DU DEVELOPPEMENT DURABLE; RENAULT
NICOLAS (JP); OVTRACHT (N); POCHET (P)		2001




 








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