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Auteur : "PAPINUTTI (M)"

 
 




NumTitreAuteurAnnée
VNF dans les starting-blocks pour 2011.PAPINUTTI (M)2011
6 questions à Marc Papinutti, directeur des infrastructures de transport au MEEDDAT.PAPINUTTI (M)2009
OLe modèle de déplacements de la région Ile-de-France.SES
PAPINUTTI (M)		1998
Sur le choix du mode de transport par les voyageurs en milieu urbain. (MANQUE)INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE; DRE Ile-de-France
COINDET (JP); LEURENT (F); PAPINUTTI (M)		1997
Etude sur les plates-formes logistiques.INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE; DIRECTION DES TRANSPORTS TERRESTRES
MORCELLO (E); PAPINUTTI (M)		1997
Façade atlantique. Espagne : le transport combiné, les plates-formes logistiques, les échanges maritimes au sein de l'arc atlantique. Rapport de convention.INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE
ARBAULT (ML); PAPINUTTI (M)		1996
Approche de la saturation ferroviaire.PAPINUTTI (M)1995
Le transport de marchandises.SERVICE D'ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET DES AUTOROUTES; INSEE
PAPINUTTI (M); LEURENT (F); BERNARD (O)		1995
OEvaluation des investissements de transport. Journées techniques des 6 et 7 avril 1995 sur les études interurbaines. Exposés introductifs et propositions des six ateliers. - Les méthodes de prise en compte de la congestion, - La prise en compte des effets sur l'environnement, - La prise en compte des effets sur l'aménagement du territoire, - Situation de référence, investissements éludés et hypothèses alternatives, - Les déterminants des prévisions de trafic, - Les études de sensibilité et les données intermodales nécessaires.CONSEIL GENERAL DES PONTS ET CHAUSSEES
BELMAIN (M); DANZANVILLIERS (P); DEMOULIN (J)		1995
OContrat de progrès A - La situation économique et sociale du transport routier de marchandises - janvier 1993.- 157 p. B - Contrat de progrès pour le transport routier de marchandises - mars 1994.- 193 p.COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN
DOBIAS (G); ABORD DE CHATILLON (R); HALAUNBRENNER (G)		1994




 








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