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Auteur : "RAYNARD (T)"

 
 




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Jusqu'où infléchir l'approche libérale ? Contribution de deux rapports français à la redéfinition d'une politique européenne des transports.BEYER (A); RAYNARD (C)2015
OLa politique européenne des transports : quels enjeux pour la nouvelle mandature ?RAYNARD (C); VIELLIARD (F)2014
OLa politique européenne des transports. Quatre enjeux pour la nouvelle mandature.COMMISSARIAT GENERAL A LA STRATEGIE ET A LA PROSPECTIVE
RAYNARD (C); VIELLIARD (F); GRESSIER (C)		2014
OPour une complémentarité du rail, de la route et du fleuve au service du transport de marchandises.RAYNARD (C)2012
OPour un renouveau de la logistique urbaine.RAYNARD (C)2012
OPour une nouvelle approche des mobilités dans les territoires périurbains et ruraux.PAUL DUBOIS TAINE (O); RAYNARD (C)2012
OLes nouvelles mobilités dans les territoires périurbains et ruraux.CENTRE D'ANALYSE STRATEGIQUE
AUVERLOT (D); PAUL DUBOIS TAINE (O); RAYNARD (C)		2012
Comment adapter l'automobile aux territoires et aux modes de vie de demain ?AUVERLOT (D); PAUL DUBOIS TAINE (O); RAYNARD (C)2011
OLa grande vitesse ferroviaire. Le train à grande vitesse dans le monde : perspectives d'avenir.CENTRE D'ANALYSE STRATEGIQUE
AUVERLOT (D); CHAPULUT (JN); RAYNARD (C)		2011
OL'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs.CENTRE D'ANALYSE STRATEGIQUE
ABRAHAM (C); AUVERLOT (D); RAYNARD (C)		2011




 








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