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NumTitreAuteurAnnée
OConditions de vie et aspirations des Français. F - Premiers résultats de la phase XI. Automne 1988.CENTRE DE RECHERCHE POUR L'ETUDE ET L'OBSERVATION DES CONDITIONS DE VIE; OEST
BOSCHER (F); CHATEAU (F)		1989
Le risque routier chez les jeunes.CENTRE DE RECHERCHE POUR L'ETUDE ET L'OBSERVATION DES CONDITIONS DE VIE; PREVENTION ROUTIERE; FEDERATION FRANCAISE DES SOCIETES D'ASSURANCE
2000
Stratégie de localisation de la grande distribution et impact sur la mobilité des consommateurs.CENTRE DE RECHERCHE POUR L'ETUDE ET L'OBSERVATION DES CONDITIONS DE VIE; PROGRAMME DE RECHERCHE ET D'INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES; DIRECTION DE LA RECHERCHE ET DES AFFAIRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES
MOATI (P); POUQUET (L)		1998
E - Analyse locale de la motorisation.CENTRE DE RECHERCHE POUR L'ETUDE ET L'OBSERVATION DES CONDITIONS DE VIE; SERVICE DES ETUDES DE LA RECHERCHE ET DE LA TECHNOLOGIE; COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN
MADRE (JL); LAMBERT (T); FRANCQ (B)		1988
OLa diffusion des technologies de l'information dans la société française (2006).CENTRE DE RECHERCHE POUR L'ETUDE ET L'OBSERVATION DES CONDITIONS DE VIE
BIGOT (R)		2006
Pour une meilleure compréhension de la cohérence des statistiques sur l'automobile.CENTRE DE RECHERCHE POUR L'ETUDE ET L'OBSERVATION DES CONDITIONS DE VIE
MADRE (JL); LE MENEC (D)		1991
OFaire de la politique agricole commune un levier de la transition agroécologique.- 103 p. Dossier de présentation.- 10 p.COMMISSARIAT GENERAL A LA STRATEGIE ET A LA PROSPECTIVE
FOSSE (J); AUSSILLOUX (V); GREMILLET (A)		2019
Xe Plan 1989-1992. Rapport n° 1. Europe technologique industrielle et commerciale.COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN
RIBOUD (A)		1989
Pour une nouvelle donne des transports en Limousin. Aspects routiers, ferroviaires, aériens.CONSEIL ECONOMIQUE ET SOCIAL Limousin
BERNARD (M); BESSE (J); LIMOUSIN (JP)		1996
OProgrammation des investissements de Voies navigables de France sur le réseau existant. Rapport. Annexes (Edition papier).CONSEIL GENERAL DES PONTS ET CHAUSSEES
BOUARD (S de)		1998




 








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