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Lieu : "CHAMPAGNE ARDENNE"

 
 




NumTitreAuteurAnnée
Gares nouvelles. Le modèle Rhin-Rhône.TROIN (JF)2008
Grand Nord-Est : le passage obligé en Europe.2006
Grand Nord-Est : un carrefour européen.2007
Guide fluvial. 8 fasc.'. Bretagne 2. Lot 3. Midi - Camargue - Aquitaine 4. Loire - Nivernais 5. Champagne 6. Charente 7. Alsace - Lorraine 8. Bourgogne - Franche-Comté
OImpact de la LGV Est sur le prix de l'immobilier.CGDD Service de l'économie, de l'évaluation et de l'intégration du développement durable
BLAUDIN DE THE (C)		2011
Infrastructures et transport dans la région Champagne-Ardenne au 1-1-1992, au 1-1-1993.DRE Champagne-Ardenne
1993
Ingénierie écologique appliquée aux milieux aquatiques. Pourquoi ? Comment ?OFFICE NATIONAL DE L'EAU ET DES MILIEUX AQUATIQUES; MINISTERE DE L'ECOLOGIE; ASSOCIATION SCIENTIFIQUE ET TECHNIQUE POUR L'EAU ET L'ENVIRONNEMENT; SOCIETE HYDROTECHNIQUE DE FRANCE; ACADEMIE DE L'EAU
CHOCAT (B)		2013
OInégalités territoriales, environnementales et sociales de santé. Regards croisés en régions : de l'observation à l'action.MINISTERE DES AFFAIRES SOCIALES; MINISTERE DE L'ECOLOGIE; CGDD Délégation au développement durable
BESSE (G); PRISSE (N); CAUDEVILLE (J)		2014
L'arrivée de la LGV en Champagne-Ardenne et la nécessaire réorganisation des rapports de proximité.BAZIN (S); BECKERICH (C); DELAPLACE (M)2006
L'industrie en Champagne-Ardenne en 1971.CRCI Champagne-Ardenne
1974




 








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