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La location de véhicules industriels au Royaume-Uni. Mission d'étude de l'OVI (7-9 mai 1998).UFB LOCABAIL; OBSERVATOIRE DU VEHICULE INDUSTRIEL
1998
Marché. Analyse. Immatriculations : bilan 2002.2002
Les villes et le bilan carbone. Collectivités : faut-il investir dans les bus hybrides ?2009
Aide au financement : les constructeurs se font banquiers.1996
Marché français du poids lourd entrer 36 000 et 41 000 "IMMAT" en 1997.1997
Les constructeurs condamnés à développer les services.2000
Véhicules modernes, sites protégés, arrêts aménagés, priorité aux feux : les nouvelles voies du bus. Le boom du tramway l'a démontré : le site propre de surface, qui prend un peu de son territoire à l'automobile, est sans doute le seul moyen véritablement efficace pour redonner de l'attractivité aux réseaux de transport public. Il permet d'augmenter la vitesse commerciale, la fréquence et la régularité des véhicules qui y circulent. Il offre un meilleur confort aux arrêts et une plus grande accessibilité aux véhicules. Le tram a montré la voie, mais il n'est plus seul. L'autobus traditionnel, pensé non plus comme un simple véhicule mais comme un "système de transport" à part entière, arrive.2001
La production mondiale de véhicules industriels en 1995.1997
Bilan 2003. Produits et services. Sorties de route.2003
Interurbain, l'auberge espagnole.2003




 








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