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Sujet : "CONSENTEMENT A PAYER"

 
 




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Income effects and the inconvenience of private provision of public goods for bads. The case of recycling in Finland.HUHTALA (A)2010
Green transportation taxes and fees : a survey of public preferences in California.AGRAWAL (AW); DILL (G); NIXON (H)2010
Explaining differences in acceptability before and acceptance after the implementation of a congestion charge in Stockholm.FORWARD (S); SCHUITEMA (G); STEG (L)2010
ODonner une valeur à l'environnement : la monétarisation, un exercice délicat mais nécessaire. Fondamentaux et méthodologie. Cas d'application. Les limites, les manques, les approfondissements.CGDD Service de l'économie, de l'évaluation et de l'intégration du développement durable
BOMMELAER (O); CURRI LEMAITRE (H); GRANGEON (D)		2010
The role of risk aversion and lay risk in the probabilistic externality assessment for oil tanker routes to Europe.BIGANO (A); CASSINELLI (M); MARKANDYA (A)2010
OLes avantages liés à la restauration de milieux aquatiques voisins. La perception des ménages riverains.CGDD Service de l'économie, de l'évaluation et de l'intégration du développement durable
FLEURET (A)		2010
Stimuler les technologies pour les véhicules à faibles émissions de carbone.FORUM INTERNATIONAL DES TRANSPORTS
BASTARD (L); FULLERTON (D); GREENE (D)		2010
L'impact d'une hausse importante du prix du pétrole. Une question toujours actuelle et non résolue.VEXIAU (T)2009
Optimal design of pro-conservation incentives.ROE (B); ZABEL (A)2009
Le coût social du bruit des transports en France.FABUREL (G)2009




 








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