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Sujet : "GAZ"

 
 




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Avenir énergétique et changement climatique : réalité, enjeux et perspectives. Entretien avec Patrick Roméo, président de Shell France.ROMEO (P)2015
Quelle compétitivité pour le charbon ?ROGEAUX (B)2006
Transports : priorité à l'usager et au client ! Actes du colloque des 4èmes rencontres parlementaires sur les transports.RICHERT (P); IDRAC (AM); OLIVIER (M)1997
Les enjeux européens du gaz naturel.REYMOND (M)2007
OAtténuer les émissions de gaz à effet de serre du secteur agricole en France. Recueil d'expériences territoriales.RESEAU ACTION CLIMAT - FRANCE; MINISTERE DE L'AGRICULTURE; MINISTERE DE L'ECOLOGIE
POMMIER (F)		2013
Vers un droit européen de l'énergie.RAOULT (E)2005
Energies de ton siècle ! Des crises à la mutation.RADANNE (P)2005
Environmental benefits of natural gas for buses.RABL (A)2002
Le réseau routier, déterminant structurel de la quantité de polluants émis par les déplacements automobiles.PRUD'HOMME (J)2016
PREDIT. Programme de recherche et de développement pour l'innovation et la technologie dans les transports terrestres. Colloque à mi-parcours. Session 4. Moteurs thermiques. INSTITUT FRANCAIS DU PETROLE,RENAULT,PSA. - PRIGENT (M), GAUTHIER (C), TAUZIN (S) . - Moteur propre et économe : pots catalytiques, influence de la répétition de démarrages à froid sur l'activité des catalyseurs d'oxydation pour Diesel. RENAULT. - DELEPLACE (C). - Moteur 2 temps à allumage commandé pour application automobile. RENAULT. - LYS (X). - Moteur propre et économe : aérodynamique interne et combustion. PSA. - MOREAU (JF). - Turbine à gaz pour application automobile. GAZ DE FRANCE,PSA, RENAULT. - ALLARD (G),MOREAU (JF), LECLAIR (A), GRIESEMANN (JC) , DUPONT (P). - Voiture optimisée pour le gaz naturel. MOIROUX (A). - Le moteur GMH, Groupe Motopropulseur hydroélastique.PROGRAMME DE RECHERCHE ET D'INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES; MINISTERE DES TRANSPORTS; MINISTERE DE L'ENVIRONNEMENT
PRIGENT (M); GAUTHIER (C); TAUZIN (S)		1992




 








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