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Sujet : "VEHICULE NEUF"

 
 




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OReprésentation sociale de l'automobile et genèse de sa crise. 1ère partie. - HARMELLE (CL). - Août 1980.- 116 p. 2ème partie. - QUEROUIL (O). - Usages sociaux et mutations des pratiques. - Juillet 1981.- 65 p.CENTRE D'ETUDES DE RECHERCHES ET DE FORMATION INSTITUTIONNELLES; DELEGATION GENERALE A LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE ET TECHNIQUE; ATP Socio-économie des transports
HARMELLE (C); QUEROUIL (O)		1981
Propositions d'amélioration des principaux indicateurs statistiques relatifs à la voiture particulière.SAE; UNIVERSITE Grenoble IREP; UNIVERSITE Grenoble CRID
CHANARON (JJ)		1981
L'industrie automobile.BONNAFOUS (G de); CHANARON (JJ); MAUTORT (L de)1983
A. Etude des interactions entre choix d'acquisition et d'usage de la voiture particulière. B. annexes.SAEP; ENGENEERING PILOTE INFORMATIQUE
1983
La demande automobile mondiale et son évolution d'ici l'an 2000.INSTITUT DE RECHERCHE DES TRANSPORTS
ORFEUIL (JP); FOURNIAU (JM)		1983
Etude de la filière véhicule industriel : A. Note de synthèse. B. Enquête auprès des transporteurs. C. Filière française du poids lourd. Marché. Intérêts et reconquête.SAEP; LCM; DIRECTION DES TRANSPORTS TERRESTRES
1984
Le devenir de l'industrie française de l'automobile.CONSEIL ECONOMIQUE ET SOCIAL
DUPUIS (Y)		1984
Guide de défense de l'automobiliste.RONGIER (F); TRINQUET (D)1984
La politique d'investissement en matériel roulant. Le DMA et l'évolution du parc.GFR SERVICE
1985
Etude sur le dispositif de modernisation du parc d'autocars DMA.SAEP; GFR SERVICE
HOUEE (M); PEREIRA (L)		1985




 








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