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Sujet : INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT

 
 




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Le ralentissement actuel est en grande partie conjoncturel. Bernard Delquignies, président de la Chambre syndicale nationale des courtiers de fret fluviaux.VOIES NAVIGABLES DE FRANCE
DELQUIGNIES (B)		2001
OMémento du fluvial 2011-2012.VOIES NAVIGABLES DE FRANCE
2012
OTransport fluvial et fluvio-maritime. Perspectives de développement du transport de marchandises à 20 ans.VOIES NAVIGABLES DE FRANCE
2000
Canal Seine-Nord Europe. Consultation des services de l'Etat, des élus, des acteurs socio-économiques et des associations sur l'avant-projet Seine-Nord Europe. Papier + cédérom. A - Dossier de synthèse - Octobre 2005.- 84 p. B - Dossier technique - Octobre 2005.- 74 p. C - Dossier d'insertion du projet dans le territoire : description par bief - Octobre 2005.- 62 p. D - Dossier environnement - Octobre 2005.- 126 p. E - Dossier économique - Mars 2006.- 85 p.VOIES NAVIGABLES DE FRANCE
2006
ORapport d'activité 2008.- 77 p. Rapport financier 2008. - 39 p.VOIES NAVIGABLES DE FRANCE
2009
Etude de risques sur le transport, le stockage et la manutention de matières dangereuses par voie d'eau sur le bassin Rhône-Saône. Rapport de synthèse.VOIES NAVIGABLES DE FRANCE; SECHAUD ET METZ
2000
Elargissons les autoroutes !VIVET (A)2003
Les actions du gestionnaire d'infrastructure pour le développement durable en Ile-de-France : vers un réseau intégré.VINCIGUERRA (N)2014
De nouveaux usages de la vitesse ? Réseaux, territoires et société. Le désir de mobilité et l'automobilisme. Pour une analyse systémique de la vitesse automobile dans l'espace rural : le cas du département du Rhône et de la région de Québec (1919-1961).VINCENT GESLIN (S); RAVALET (E); KAUFMANN (V)2015
Les infrastructures de transports : une priorité politique pour l'Europe ? Les travaux du groupe Van Miert.VINCENT (D)2004




 








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