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Sujet : Usager - Mobilité - Choix modal - Comportement - Besoins - Revendications

 





NumTitreAuteurAnnée
La valeur du temps dans les déplacements domicile - travail. Cas d'un grand ensemble de Lyon.ECOLE NATIONALE DES PONTS ET CHAUSSEES
Effets de variation de vitesse de surface sur le gain de temps apporté par le métro.UNIVERSITE Lyon Institut des études économiques; SOCIETE D'ECONOMIE MIXTE DU METRO ET DE L'AGGLOMERATION LYONNAISE
Etude des déplacements domicile - travail. Le modèle d'équilibre préférentiel.SEMA
1963
ORecherche sur les comportements en matière de déplacements. Note n° 1 - Premiers entretiens en profondeur : analyse de contenu.SAEI; ATP Socio-économie des transports; DELEGATION GENERALE A LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE ET TECHNIQUE
RAYNAUD (H)
1968
Contribution à une psychosociologie des comportements urbains. Pour une approche écologique de l'utilisation des moyens de transport.MINISTERE DE L'EQUIPEMENT; SOCIETE D'ETUDES ET DE RECHERCHES EN SCIENCES SOCIALES
FICHELET (M); FICHELET (R); MAY (N)
1970
Contribution à une psychosociologie des comportements urbains. Choix du moyen de transport. Rapport introductif à une table ronde d'économie des transports de la C.E.M.T.MINISTERE DE L'EQUIPEMENT; COMMISSION EUROPEENNE; CONFERENCE EUROPEENNE DES MINISTRES DES TRANSPORTS
MERCADAL (G)
1970
Le choix du mode de transport dans les villes de province.INSTITUT DE RECHERCHE DES TRANSPORTS
1971
Le choix du mode de transport pour les déplacements urbains.MARTELLY JULIEN (N)1971
Les transports publics contre les transports privées dans les régions urbaines de l'Amérique du Nord.LETTA (KGM)1971
Synthèse des enquêtes à domicile sur les déplacements de personnes. 4 vol. Vol. 1 - Rapport. Tome A : caractéristiques socio-économiques. Tome B : génération des déplacements. Vol. 2 - Annexe 1 : caractéristiques socio-économiques. Graphiques - génération des déplacements.COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN; SERVICE D'ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET DES AUTOROUTES; SEREQUIP
1972