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Auteur : "BEAUVAIS (JM)"

 
 




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Tramway ou bus à haut niveau de service ? Résultats d'une comparaison des coûts.BEAUVAIS (JM)2017
OL'intermodalité vélo-train : une évaluation socio-économique des bénéfices.MINISTERE DE L'ENVIRONNEMENT; CGDD Direction de la recherche et de l'innovation
PAPON (F); BELTON CHEVALLIER (L); ABOURS (S)		2016
Les dépenses des voyageurs : comparaison entre modes de transport.BEAUVAIS (JM)2013
Le "Facteur 4" dans les territoires. Trajectoires 2020, 2030, 2050 dans l'agglomération de Tours.BARATIER (J); BEAUVAIS (JM); METAIS (B)2013
Savoir ce que coûte la voiture, un préalable pour définir une politique tarifaire.BEAUVAIS (JM)2012
Modéliser l'étalement urbain. L'impact du coût immobilier.BEAUVAIS (JM); CALLONNEC (G); POLOMBO (N)2012
ODépenses engagées par les voyageurs : comparaison entre le transport public et la voiture particulière, situation en 2008 et évolution depuis 1970.FEDERATION NATIONALE DES ASSOCIATIONS D'USAGERS DES TRANSPORTS; BEAUVAIS CONSULTANTS
BEAUVAIS (JM)		2012
Etude de prospective territoriale. Vivre post-carbone : Tours 2030.BEAUVAIS (JM); BARATIER (J); METAIS (B)2011
Prix réel des carburants et des transports collectifs urbains : évolution 1970-2005.BEAUVAIS (JM)2008
Travailler à Paris, vivre à 200 km ! avec le TGV, c'est possible.BEAUVAIS (JM); ASSEGOND (C); FOUQUET (JP)2008




 








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