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Auteur : "CHARLIER (A)"

 
 




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La mise en oeuvre du principe de précaution dans l'accord SPS de l'OMC : les enseignements des différends commerciaux.BOY (L); CHARLIER (C); RAINELLI (M)2003
Les transports dans les années 2000 : questions - clés. Rapports introductifs et synthèse des discussions. Quinzième symposium international sur la théorie et la pratique dans l'économie des transports. Thessalonique, 7-9 juin 2000.CONFERENCE EUROPEENNE DES MINISTRES DES TRANSPORTS
BJORNLAND (D); GIANNOPOULOS (G); HELCZ (I)		2002
Les paradoxes du pôle de croissance industrialo-portuaire anversois.ASSOCIATION INTERNATIONALE VILLES ET PORTS
CHARLIER (J)		1998
De l'expertise scientifique au risque négocié. Le cas du risque en montagne.DECROP (Geneviève); CHARLIER (Claude)1998
Les nouvelles frontières du marché des croisières maritimes.CHARLIER (J)1996
Le port de Bruxelles à la croisée des chemins. L'heure est à la relance de ses activités, dans un sens plus qualitatif que quantitatif. Dans le contexte d'une logistique moderne, les créneaux porteurs ne manquent pas.CHARLIER (J)1995
Les problèmes portuaires de San Pédro.CHARLIER (J)1995
Zeebrugge superport.CHARLIER (J)1995
OActes d'expertise et responsabilités : le risque montagne.MINISTERE DE L'EQUIPEMENT; DIRECTION DE LA RECHERCHE ET DES AFFAIRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES; CENTRE DE PROSPECTIVE ET DE VEILLE SCIENTIFIQUE
GALLAND (Jean-Pierre); DECROP (Geneviève); GILBERT (Claude)		1995
L'essor portuaire de Cotonou, par Jacques Charlier, professeur à l'Institut de Géographie de l'UCL, Louvain la Neuve (Belgique).CHARLIER (J)1994




 








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