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"INSTITUT FER ROUTE ETUDES DE TRANSPORT"
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TRM : en dix ans le transport a perdu 25 % à 30 % de sa valeur de production.
INSEE; INSTITUT FER ROUTE ETUDES DE TRANSPORT; SES
BESSAY (G)
2001
TRM : chute du pavillon français en Europe.
SES; INSTITUT FER ROUTE ETUDES DE TRANSPORT
BESSAY (G)
2001
Prospective de la régulation du TRM et interactions économiques et sociales. Recherche de politique des transports.
PROGRAMME DE RECHERCHE ET D'INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES; DIRECTION DE LA RECHERCHE ET DES AFFAIRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES; MINISTERE DE L'EQUIPEMENT; OGC LOGISTIQUE; IPT; INSTITUT FER ROUTE ETUDES DE TRANSPORT
FRICKER (Bernard)
2000
Prospective de la régulation du transport routier de marchandises et interactions économiques et sociales.
OGC; IPT; INSTITUT FER ROUTE ETUDES DE TRANSPORT
2000
Recherche sur le processus de réinsertion sociale dans le transport routier.
DIRECTION DE LA RECHERCHE ET DES AFFAIRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES; PROGRAMME DE RECHERCHE ET D'INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES; INSTITUT FER ROUTE ETUDES DE TRANSPORT
BESSAY (G); GAUDINEAU (P)
1998
Comment favoriser les conditions d'accès des entreprises de transport routier au réseau ferroviaire.
PROGRAMME DE RECHERCHE ET D'INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES; DIRECTION DE LA RECHERCHE ET DES AFFAIRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES; MINISTERE DE L'EQUIPEMENT; IPT; INSTITUT FER ROUTE ETUDES DE TRANSPORT; UNION NATIONALE DES ORGANISATIONS SYNDICALES DE TRANSPORTEURS ROUTIERS AUTOMOBILES
BESSAY (Gaston)
1998
Routiers. Les leçons d'un conflit. Comment en éviter un autre.
INSTITUT FER ROUTE ETUDES DE TRANSPORT
BESSAY (G); DELARUE (A); VILLETTE (J)
1997
Départements et transports. Equipements et statistiques. Edition 1995. Edition 1996.
INSTITUT FER ROUTE ETUDES DE TRANSPORT
1996
Catastrophe ferroviaire ? La SNCF menacée de faillite.
INSTITUT FER ROUTE ETUDES DE TRANSPORT; OEST
1995
SNCF. L'avenir se décide aujourd'hui. Le cadre de la politique des transports de demain.
INSTITUT FER ROUTE ETUDES DE TRANSPORT
BESSAY (G)
1994
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