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Auteur : "JOLY (A)"

 
 




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Les déterminants de la demande en transports collectifs urbains : comparaison internationale et analyse économétrique.JOLY (I); MASSON (S); PETIOT (R)2006
La "loi de Zahavi". Quelle pertinence pour comprendre la construction et la dilatation des espaces-temps de la ville ?PLAN URBANISME CONSTRUCTION ARCHITECTURE
CROZET (Y); JOLY (I)		2006
La croissance des budgets-temps de transport en question. Nouvelles approches.DIRECTION DE LA RECHERCHE ET DES AFFAIRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES; PROGRAMME DE RECHERCHE ET D'INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES; LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS
JOLY (I); OVTRACHT (N); THIEBAUT (V)		2006
Aménagements et mesures pour la petite faune : guide technique.SERVICE D'ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET DES AUTOROUTES; MINISTERE DE L'ENVIRONNEMENT
CARSIGNOL (J); BILLON (V); CHEVALIER (D)		2005
Le véhicule propre au Japon : cadre politique, législatif et réglementaire.AMBASSADE DE FRANCE Japon
JOLY (E)		2005
Budgets temps de transport : les sociétés tertiaires confrontées à la gestion paradoxale du "bien le plus rare".CROZET (Y); JOLY (I)2004
L'Etat patron : peut mieux faire.BARBIER DE LA SERRE (R); JOLY (A); DAVID (JH)2003
OInterconnexions des LGV (lignes grande vitesse) européennes. Rapport à Monsieur le Premier ministre sur les projets de lignes à grande vitesse en Europe, les enjeux d'interopérabilité et les conséquences de l'ouverture à la concurrence.SENAT
JOLY (B)		2003
OUne analyse de la base UITP ( "The millenium city database" ) sur les systèmes de transports urbains de 100 villes du monde.COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN; LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS
BONNAFOUS (A); JOLY (I); MASSON (S)		2003
Diversité des stratégies d'histoire de vie sous un régime multifactoriel de perturbations : les amphibiens de la plaine alluviale du Haut-Rhône français. Rapport de synthèse.MINISTERE DE L'ENVIRONNEMENT; SERVICE DE LA RECHERCHE ET DES AFFAIRES ECONOMIQUES; UNIVERSITE DE LYON I CLAUDE BERNARD
JOLY (Pierre); MORAND (Alain)		1997




 








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