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"KLEIN (O)"
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La question du franchissement des Alpes : un enjeu de la gouvernance territoriale en Europe.
KLEIN (O); SUTTO (L)
2011
Réorganisation du système de transport de fret ferroviaire autour du concept R-Shift-R II. Décembre 2010.
MINISTERE DE L'ECOLOGIE; CGDD Direction de la recherche et de l'innovation; PROGRAMME DE RECHERCHE ET D'INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES; LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS; TL et Associés
TREMEAC (Y); MARGERIE (A); SALINI (P)
2010
Infrastructures : développer ou réorganiser ? "Nous ne construirons pas 2 000 km de nouvelles lignes à grande vitesse".
KLEIN (O)
2009
On the fast track : french railway modernization and the origins of the TGV, 1944-1983 (Jacob Meunier).
KLEIN (O)
2002
Temps, irréversibilités et grands projets d'infrastructures. Actes du colloque du 5 mars 1998.
LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS
FOURNIAU (JM); PLASSARD (F); GULLER (P)
1998
Actes du colloque - Déplacements à longue distance. Mesure et analyses.
SES; ESA CONSULTANTS
CALZADA (C); HOUEE (M); KERIHUEL (A)
1998
Temps, irréversibilités et grands projets d'infrastructures : regards multiples sur la liaison Lyon-Turin. Actes du colloque du 5 mars 1998.
LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS; ECOLE NATIONALE DES TRAVAUX PUBLICS DE L'ETAT
KLEIN (O); MIGNOT (D)
1998
Le TGV Atlantique : entre récession et concurrence. Evolution de la mobilité et mise en service du TGV Atlantique. Analyse des enquêtes réalisées en septembre 1989 et septembre 1993.
LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS; DIRECTION DE LA RECHERCHE ET DES AFFAIRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES; DIRECTION DES TRANSPORTS TERRESTRES
BERTHAUD (C); CLAISSE (G); KLEIN (O)
1997
Le TGV Atlantique et les évolutions de la mobilité : entre crise et concurrence.
KLEIN (O)
1997
Un TGV entre récession et concurrence. La réalisation de la ligne du TGV Atlantique a eu des impacts différents selon la localisation des zones desservies. Il en serait de même pour le TGV Est, dont la Lorraine pourrait tirer un certain bénéfice.
KLEIN (O)
1996
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