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"LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS"
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Transports de marchandises en ville. A - SAUVAGE (T). - Les mécanismes de formation des coûts et des prix sur les parties urbaines des chaines logistiques. - 35 p. B - DABLANC (L). - Bibliographie du transport de marchandises en ville. Version finale janv. 1995. - 37 p. C - CETE sud ouest . - Logistique des agglomérations. Trafics générés par La Poste et les hopitaux publics sur l'agglomération bordelaise. - 17-34 p. D - DABLANC (L).- Cadre juridique, institutionnel et réglementaire du transport de marchandises dans la ville. - 87 p. E - CECOD NOUAILLE (S). - Livraisons à domicile. - 134 p. F - SAVY (M), DABLANC (L), MASSE (F). - Le transport de marchandises et la ville : une vision européenne. - 94 p. G - LET. - Enquête quantitative réalisée à Bordeaux. Premiers enseignements. - p. mult. (cf. Cote 19833). H - ACT. - Etude qualitative du programme transport de marchandises dans la ville. - Rapport d'étude. - 131 p., annexes I - SODISYS. - Marchandises en ville. Etude préliminaire de centres logistiques urbains. Arras, Douai, Lille. - n.p., annexes. - août 1996
CENTRE D'ETUDES SUR LES RESEAUX LES TRANSPORTS L'URBANISME ET LES CONSTRUCTIONS PUBLIQUES; AGENCE DE L'ENVIRONNEMENT ET DE LA MAITRISE DE L'ENERGIE; DIRECTION DES TRANSPORTS TERRESTRES
SAUVAGE (T); DABLANC (L); NOUAILLE (S)
1996
Les péages urbains en Norvège : Oslo et Trondheim. Rapport des visites des 27 et 28 mai 2002.
CENTRE D'ETUDES SUR LES RESEAUX LES TRANSPORTS L'URBANISME ET LES CONSTRUCTIONS PUBLIQUES; LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS; DRE Ile-de-France
2002
Transport et environnement. Organisation de la R&D en France en 2002.
CENTRE DE PROSPECTIVE ET DE VEILLE SCIENTIFIQUE; DIRECTION DE LA RECHERCHE ET DES AFFAIRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES; MINISTERE DE L'EQUIPEMENT; LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS; UNIVERSITE DE LYON II LUMIERE
NICOLAS (Jean-Pierre)
2002
Les communes à l'épreuve des autoroutes.
CENTRE DE RECHERCHES SUR LES INSTITUTIONS PUBLIQUES; LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS
BERNADET (M); BOIVIN (JL); COLONGO (D)
1983
Ruptures. Impacts d'une crise économique majeure sur les comportements de mobilité résidentielle et transport des ménages. Novembre 2012.
CGDD Direction de la recherche et de l'innovation; AGENCE DE L'ENVIRONNEMENT ET DE LA MAITRISE DE L'ENERGIE; MINISTERE DE L'ECOLOGIE; PROGRAMME DE RECHERCHE ET D'INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES; LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS; TRANSAE
RAY (JB); CLEMENT (L); PRONELLO (C)
2012
Inégalités sociales et territoriales de mobilité et d'exposition au risque routier chez les jeunes. ISOMERR - Jeunes. Août 2011.
CGDD Direction de la recherche et de l'innovation; MINISTERE DE L'ECOLOGIE; LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS; PROGRAMME DE RECHERCHE ET D'INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES; INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE
HADDAK (Mouloud); POCHET (Pascal); LICAJ (Idlir)
2011
Projet SIMBAD 2. Une analyse temporelle de long terme permettant de mieux simuler les mobilités pour une agglomération durable. Rapport final. Août 2011.
CGDD Direction de la recherche et de l'innovation; MINISTERE DE L'ECOLOGIE; LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS
BONNEL (Patrick); BOUZOUINA (Louafi); CABRERA (Jorge)
2011
Mesure de la performance des lignes de transport public urbain. Projet APEROL : Amélioration de la performance économique des réseaux par l'optimisation des lignes. Mai 2012.
CGDD Direction de la recherche et de l'innovation; MINISTERE DE L'ECOLOGIE; PROGRAMME DE RECHERCHE ET D'INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES; LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS
FAIVRE D'ARCIER (Bruno)
2012
Système permanent d'observation du triangle Lyon - Chambéry - Grenoble S.P.O.T.
CNRS; LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS; ETABLISSEMENT PUBLIC REGIONAL Rhône-Alpes
GERARDIN (B)
1981
Les formes de la croissance urbaine. Le modèle de René Bussière appliqué à l'agglomération lyonnaise. Rapport de recherche PIR-villes-CNRS. Programme DENSITES.
CNRS; LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS
TABOURIN (E); ANDAN (O); ROUTHIER (JL)
1995
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