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Le trafic maritime mondial à la hausse. Mais il reflète aussi l'hésitation d'une conjoncture "qui cherche sa voie".1996
Le transport combiné se décline aujourd'hui à trois : camion, fer et... bateau. La 13è SITL a confirmé, avec éclat, la pertinence de l'offre fluviale sur le marché du TC.1996
D'ici 2010, les trafics mondiaux de conteneurs croitront d'au moins 100 %. Cela exigera 335 à 480 km de quais et 1200 à 1800 portiques de plus.OCEAN SHIPPING CONSULTANTS
1996
Seine-Nord : et de deux ! L'analyse et la sélection des fuseaux de tracés "les plus pertinents" ont été faites. Reste maintenant à les comparer et à boucler le rapport final des études préliminaires attendu par le ministre de l'Equipement et des transports1996
La voie d'eau sur le chemin de la reconquête...des trafics, de la confiance, de la performance.1996
Le CNCP réclame une loi d'orientation portuaire. Mais l'avis qu'il vient d'adopter l'a été sans certaines voix et non des moindres.1996
L' "effet tunnel" a joué. Mais le port de Calais a bien résisté à l'ouverture du lien fixe.1996
VNF : un budget "vérifié". Les moyens financiers de l'EPIC pour 1996 dépassent le milliard de francs. 402 millions iront aux infrastructures. Le FITTVN fait la part belle à la route et au combiné. 300 "petits" Mio F sont prévus pour les voies navigables.1996
Route/fer. Etude de l'UIC sur les coûts externes : le chemin de fer est peu coûteux, la voie d'eau... encore moins. L'imputation de ces coûts modifieraient profondément la répartition modale au détriment du camion.UNION INTERNATIONALE DES CHEMINS DE FER; INFRAS Zurich; IWW Karlsruhe
1996
La liaison Main Danube a affiché l'année dernière une croissance de 9,5 % et même de 22 % sur le bief de partage.1996




 








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