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NumTitreAuteurAnnée
Budget de la mer : les armateurs cherchent en vain des signes tangibles d'une grande "ambition maritime".1995
Les routiers à l'unisson : la réussite du contrat de progrès passe par une augmentation des prix. La productivité ne suffira pas à en compenser les coûts supplémentaires.1995
Menaces sur le 2ème plan européen de déchirage de la cale fluviale ? On n'en est pas là. Mais certaines pénuries de matériel posent problème.1995
Restrictions budgétaires en Allemagne. Les dotations transports en patissent, sauf... celles de la voie d'eau.1995
Inauguration du "Flanders Container Terminals" (capacité : 1,2 million EVP). Une occasion, pour les officiels, de chanter les vertus d'une coopération Zeebrugge-Anvers.1995
Eurovignette : la Cour de justice de l'UE l'a abrogée en droit mais maintenue dans les faits.1995
Les ports européens vont devoir investir massivement : selon OSC, 300 portiques et 90 km de quais seront nécessaires pour coller à la croissance du trafic des conteneurs.1995
Les mots ont un sens : le comité de gestion du FTTVN va bel et bien "gérer" le fonds. B. Pons en prend l'engagement.PONS (B)1995
Développer le combiné, réduire le bruit des wagons et promouvoir des camions plus verts et plus sûrs : la dernière réunion de la CEMT s'est surtout attachée à rechercher des solutions aux nuisances du trafic de transit.CONFERENCE EUROPEENNE DES MINISTRES DES TRANSPORTS
1995
La libéralisation du marché fluvial en marche : le Comité du Transport par Voie Navigable est en place.1995




 








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