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Dunkerque : une reprise franche, mais qui n'est pas le fait du hasard. Elle coïncide avec la réforme de la filière portuaire.1993
Mer et ports. Sur des bases sociales assainies, Rouen s'engage dans un nouveau plan de développement pour valoriser le tryptique collecte/stockage/distribution.1993
Pipelines de l'OTAN : la menace se précise, les chances sont grandes de voir les aéroports de Francfort, Bruxelles, Amsterdam approvisionnés en kérosène aux moyens d'installations militaires.1993
Les transports aux Pays-Bas : stagnation à l'intérieur, croissance en International.1993
1992, une petite année pour les ports européens. Du Nord au Sud, le bon et le moins bon alternent.1993
Marseille : enfin un accord entre les dockers et acconiers ! La fiabilité du port étant retrouvée, la productivité devrait suivre.1993
Le tassement de la conjoncture déjoue les prévisions. Néanmoins, Rotterdam a traité l'année dernière 290 Miot. A la baisse : les trafics de minerais, en forte hausse : les conteneurs.1993
Mêmes causes, mêmes effets. A Rotterdam aussi, sureffectifs et plans sociaux posent problème.1993
Pour optimiser les systèmes de transport. Le développement futur de la politique commune placé sous signe de la "globalité".1992
Voies navigables et concurrence interportuaire en Europe.CHARLIER (J)1992




 








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