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Les pôles de compétitivité, un nouveau pilotage de la politique industrielle ? Bilan en Ile-de-France.MENU (S)2011
Giving green to get green ? Incentives and consumer adoption of hybrid vehicle technology.GALLAGHER (KS); MUEHLEGGER (E)2011
L'organisation du transport des marchandises en ville : jusqu'où les politiques municipales peuvent-elles juridiquement aller ? Le cas de Vicence (Italie) et les leçons à retenir pour les villes européennes.DABLANC (L); GONZALES FELIU (J); VILLE (S)2010
Impacts of alternative emissions allowance allocation methods under a federal cap-and-trade program.DWORSKY (M); GOULDER (LH); HAFSTEAD (MAC)2010
Green drivers of free riders ? An analysis of tax rebates for hybrid vehicles.CHANDRA (A); GULATI (S); KANDLIKAR (M)2010
La logistique des déchets industriels entre rivalité et partenariat : une analyse des formes collectives de contre-pouvoir.NOIREAUX (V); POIREL (C)2010
On international equity weights and national decision making on climate change.ANTHOFF (D); TOL (RSJ)2010
Emissions de gaz à effet de serre des chaînes logistiques.BROWNE (M); CORNELIS (E); LEONARDI (J)2010
Modélisation de la demande et du comportement des consommateurs pour la simulation de chaînes logistiques de biens de consommation à haute valeur ajoutée.2010
Le transfert d'activités logistiques entreprise-consommateur : une comparaison des cas Auchan Drive et IKEA.GOUDARZI (K); HENRIQUEZ (T); ROUQUET (A)2010




 








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