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Collection ou revue : Navigation ports et industries

 
 




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Le marasme du BTP pèse sur l'activité fluviale française, en recul de 7,4 % sur 4 mois. Consolation : l'augmentation des t.km.1996
Les portuaires allemands passent aux actes. Pour obtenir condamnation, par la Cour de justice européenne, des aides allant aux "shuttles" néerlandais et donc... à Rotterdam.1996
Voie d'eau. Consortium pour les voies navigables de l'Est et du Sud Est. Grandes liaisons fluviales. JC Burckel, président de la SORELIF : "la consultation Rhin-Rhône ne sera pas bidon".ROSSINOT (A); BURCKEL (JC)1996
Le transport fluvial : une activité synonyme de "frets riches".1996
Le Havre bien placé et arrivé dans la compétition européenne. La compétition est de retour. Reste à coller mieux encore au gigantisme naval. En clair à se hisser au rang d'un "main-port".1996
Loi d'orientation portuaire : l'association internationale des juristes portuaires fait des propositions.1996
Vérité rétablie : la part modale de la voie d'eau en France est plus du double de celle qu'on lui "octroie" généralement.1996
FFOCT : s'adapter pour survivre dans un contexte de déréglementation accélérée qui ne supprime pas pour autant le poids de l'Etat.1996
Bernard Pons mobilise les préfets. Objectif : constituer un plan d'actions pour accroître la compétitivité des ports.PONS (B)1996
F. Bordry, président de VNF : "les mentalités et comportements ont beaucoup changé dans la navigation fluviale française". Mot d'ordre : la satisfaction du client.BORDRY (F)1996




 








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