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Collection ou revue : Navigation ports et industries

 
 




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Réforme de la manutention : le chemin parcouru est énorme. Mais l'UNIM entend aller au bout du parcours : il faut "clarifier le débat" en levant certaines ambiguités voire contradictions de la loi du 9 juin 92.1995
"L'ensemble" du trafic fluvial en France ne rassure pas les courtiers. Les problèmes de fond demeurent, faute de volonté politique.1995
Europe. Réseaux transeuropéens : on patine. Les divergences subsistent tant sur les priorités que sur le financement.1995
Politique des transports. La nouvelle équipe Pons/Idrac, dans son super ministère, veut se mettre "plus encore que par le passé au service des usagers".1995
Anvers, à l'horizon 2010 : 152 millions de tonnes. Une ambition réaliste, qui appelle cependant un énorme effort d'équipement.1995
Agents et consignataires unanimes : il faut "aller au bout" de la réforme de la manutention. L'avenir des ports en dépend.1995
Provoideau : deux années décisives pour l'extension des voies navigables en France. Sinon l'irréparable sera fait.1995
Une "commande" du ministre Pons à J. Dupuydauby : un bilan diagnostic de la politique portuaire française.1995
Privatisation en France, libéralisation en Europe : quid du service public dans le domaine portuaire ?REZENTHEL (R)1995
Marine marchande française : le nouveau président du CCAF s'est fixé pour priorité l'allègement à 100 % des charges sociales pesant sur le pavillon tricolore ainsi que l'obtention d'un régime quirataire plus attractif.1995




 








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