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Lieu : "BORDEAUX"

 
 




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La mobilité dans les zones péri-urbaines.SERVICE DES ETUDES DE LA RECHERCHE ET DE LA TECHNOLOGIE
DEPRAS (F); LEFEVRE (C); COLOGAN (H)		1987
Trains à grande vitesse. Aménagement du territoire. Aménagement urbain.INSTITUT D'AMENAGEMENT ET D'URBANISME DE LA REGION ILE-DE-FRANCE; FEDERATION NATIONALE DES AGENCES D'URBANISME
TAILLE (JY); MOULIN (O)		1987
OEvolution de la concurrence rail-route sur Bordeaux - Narbonne et Toulouse - Narbonne (1978-1980).OEST; SAE; SERVICE D'ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET DES AUTOROUTES
1987
OLes prix de desserte terrestre des ports en trafic conteneurisé : les ports français concurrencés jusqu'au sud de Lyon par Anvers et Rotterdam.1986
OLes centres d'échanges. Comment améliorer leur fonctionnement ? Rapport de synthèse.OEST; CETE Est
JELOCHA (B)		1985
Chaînes de déplacements et choix modal. Vol.1. Les déplacements domicile-travail. Vol.2. Annexes méthodologiques.SAEP; SNCF; CONSEIL A LA DECISION ET A LA REALISATION EN AMENAGEMENT URBAIN RURAL ET REGIONAL
1985
Le fonctionnement des échanges entre modes de transport de voyageurs. Diagnostic et propositions d'améliorations.OEST; CETE Est
HOUEE (M); LORENTZ (G); JELOCHA (B)		1985
Conditions de réussite de la desserte des zones d'urbanisation périphérique peu dense.'ère phase. Vol.1. Diagnostic de synthèse et essai de typologie d'adéquation entre zone et desserte. Vol.2. Les terrains d'étude. Vol.3. Synthèse de la 2ème phase et conclusion générale. Vol.4. Les terrains d'étude.SAEP; ETAU
HOUEE (M); MERCIOL (JC); ZENTELIN (JL)		1984
Contrat de plan entre l'Etat et la région Aquitaine. 1984-1988REGION Aquitaine; PREFECTURE Région Aquitaine
1984
A - Impact économique de l'autoroute Aquitaine à Royan. B - Impact économique de l'autoroute Aquitaine à Saintes 1983. - 44 p. C - Cognac et l'autoroute Aquitaine 1984. - 37 p.SERVICE D'ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET DES AUTOROUTES; CETE Sud Ouest
1984




 








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