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Lieu : "FLORENCE"

 
 




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La place des modèles de trafic dans les récentes modélisations des impacts environnementaux des transports. Importance de l'explication des méthodes et hypothèses.FOUILLE (L); BROC (JF); BOURGES (B)2012
Dossier. Les "zones calmes" dans le cadre de l'application de la Directive européenne 2002-49 CE. Présentation du référentiel et du guide national. Exemples de villes et implication des habitants.2010
Spécial congrès UITP à Rome : ces villes d'Europe qui innovent pour la mobilité.2005
Le tramway de Florence : création d'un projet de design urbain.ATTI (M); ZECCHI (N)2003
Famille, temps et mobilité : état de l'art et tour d'horizon des innovations. Recherche réalisée à l'intention de la CNAF et de l'Institut pour la ville en mouvement.CAISSE NATIONALE D'ALLOCATIONS FAMILIALES; INSTITUT POUR LA VILLE EN MOUVEMENT; PSA PEUGEOT CITROEN
KAUFMANN (V); FLAMM (M)		2003
Les lignes à grande vitesse en Italie.2002
Personal bus : un service de bus à la demande à Florence.AMBROSINO (G)1999
Déplacements urbains, les solutions mises en oeuvre dans les villes italiennes : les ZTL, zones à trafic limité.LIEUTIER (G)1997
Effectiveness of measures influencing the levels of public transport use in urban areas. (Transport research APAS urban transport)COMMISSION EUROPEENNE
1996
Train de nuit. Euronight : trafic de nuit.UBLEIS (H)1993




 








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