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NumTitreAuteurAnnée
Prospective de la recherche. Agriculture, alimentation, environnement. Research foresight. Agriculture, food and the environment.MINISTERE DES AFFAIRES ETRANGERES
HERVIEU (Bertrand); JOUVENEL (Hugues de)		2005
- EIDER : décrire l'environnement dans les régions - septembre 2005 - 17 p. Les dossiers IFEN n°1 - Edition papier et cédéromINSTITUT FRANCAIS DE L'ENVIRONNEMENT
2005
Transit des poids lourds à travers Poitou-Charentes.DRE Poitou-Charentes Observatoire Régional des Transports
2005
Prospective et planification territoriales. Etat des lieux et propositions .MINISTERE DE L'EQUIPEMENT; DIRECTION DE LA RECHERCHE ET DES AFFAIRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES; CENTRE DE PROSPECTIVE ET DE VEILLE SCIENTIFIQUE; LIPSOR; COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN; DELEGATION A L'AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ET A L'ACTION REGIONALE
LOINGER (Guy); SPOHR (Claude)		2005
Les transports terrestres de marchandises dans l'Arc alpin. Rétrospective de 1984 à nos jours des trafics transalpins et construction d'un modèle simplifié de prévisions de trafic poids lourds dans les tunnels nord-alpins franco-italiens à l'horizon 2015.ECOLE NATIONALE DES TRAVAUX PUBLICS DE L'ETAT; LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS; UNIVERSITE Lyon
CEARD (F)		2005
Tableau de bord du transport aérien dans le monde. Données 2003.INSTITUT DU TRANSPORT AERIEN
2005
OAccessibilité aux emplois, mobilité et marché du travail en Île-de-France. Quels sont les liens ?SESP
CALZADA (C); LEBLANC (F)		2005
OEffectiveness of urban wastewater treatment policies in selected countries : an EEA pilot study.AGENCE EUROPEENNE POUR L'ENVIRONNEMENT
2005
TER : opération séduction. Vendre du TER est désormais une opération à part entière pour les régions comme pour la SNCF ! La décentralisation, qui apporte aux régions toutes leurs prérogatives d'autorités organisatrices des transports ferroviaires, a eu également le mérite de mettre à jour un potentiel et des possibilités commerciales juqu'alors peu ou pas exploitées en matière d'offres de transport, tarifaires et de loisirs. Un potentiel que les régions et la SNCF veulent désormais mettre à profit et que l'outil marketing est chargé de valoriser. Quand les trains du quotidien deviennent des trains de plaisir.2005
Le recours aux experts : raisons et usages politiques.DUMOULIN (L); LA BRANCHE (S); ROBERT (C)2005




 








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