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Gares intelligentes, accessibilité urbaine et relais de la ville dense.RATP; DIRECTION DE LA RECHERCHE ET DES AFFAIRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES; PROGRAMME DE RECHERCHE ET D'INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES
JOSEPH (ISAAC)		1999
L'acceptabilité du péage urbain à Oslo et à Londres. Résultats d'enquêtes - juillet 1999. L'opinion des habitants d'Oslo sur leur péage urbain.- 7 p. Les réactions au projet de péage urbain à Londres. Résultats des deux enquêtes d'opinion réalisées en 1992 auprès des automobilistes et des élus londoniens.- 9 p.INSTITUT D'AMENAGEMENT ET D'URBANISME DE LA REGION ILE-DE-FRANCE
BERTHET (J); SERVANT (L)		1999
Extra 2. An assessment of european travel behaviour.COMMISSION EUROPEENNE Direction générale de l'énergie et des transports
1999
Politique de stationnement. Etat de l'art. Propositions de l'UITP. Quatre études de cas.1999
Spécial Air Cargo forum. Londres s'accroche à sa place de leader.1998
Politique de stationnement et limitation de trafic à Londres.1998
Royaume-Uni : l'Etat est mauvais payeur.1998
Faire revivre les transports fluviaux : l'expérience londonienne.1998
La liaison entre l'urbanisation, la motorisation et l'environnement. Une étude comparative internationale de Londres, Tokyo, Nagoya et Bangkok. (Première partie).HAYASHI (Y); SUPARAT (R); MACKETT (R)1998
Evaluation de l'impact du TGV nord-européen sur la mobilité.SES; SOCIETE FRANCAISE D'ENQUETES PAR SONDAGE; DIRECTION DES TRANSPORTS TERRESTRES
HOUEE (M); LEFOL (JF); CALZADA (C)		1998




 








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