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Les groupes s'emparent de la petite reine.2009
Motorisation et localisation : quels effets sur le choix modal ?BONNEL (P); JOLY (M); MORENCY (C)2009
Les transports publics et les crises financière et climatique mondiales : impacts et actions aux Etats-Unis et situation du Grand Montréal.2009
Vers une mobilité durable en Europe. Articuler transport et aménagement. Organiser et financer les transports collectifs. Optimiser la circulation et le stationnement. Péages urbains : un instrument pour faire quoi ? Réduire les nuisances liées aux transports.2009
OEtude sur les bonnes pratiques de dix pôles de compétitivité étrangers.ALGOE CONSULTANTS; MINISTERE DE L'ECONOMIE
2009
Comment la façon d'envisager la marche conditionne la perception de l'environnement urbain et le choix des itinéraires piétonniers. L'expérience dans deux quartiers de Montréal.MIAUX (S)2008
Forme urbaine, possibilités et distances de navettage.CHARRON (M)2008
ODéveloppement urbain durable, débat public et urbanisme à Grenoble, Lyon et Montréal. 2 juin 2008.MINISTERE DE L'EQUIPEMENT; PLAN URBANISME CONSTRUCTION ARCHITECTURE; MINISTERE DE L'ECOLOGIE; CANADA Université Montréal; CANADA Québec Université de l'Outaouais et des Laurentides; INSTITUT D'URBANISME Grenoble
GAUTHIER (Mario); PAULHIAC (Florence); GARIEPY (Michel)		2008
Actes du colloque "La participation politique et ses défis : territoires, action collective et registres".ECOLE NATIONALE DES TRAVAUX PUBLICS DE L'ETAT; UNIVERSITE Lyon; CAISSE DES DEPOTS
2008
Le piéton et son environnement. Quelles interactions ? Quelles adaptations ? Actes du premier colloque francophone international de la plate-forme intégratrice "Comportement du piéton dans son environnement" (COPIE) de l'INRETS - 8 novembre 2007, Ecole Normale Supérieure, Paris.INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE
GRANIE (MA); AUBERLET (JM)		2008




 








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