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Lieu : "PORTUGAL"

 
 




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Les chemins de fer en temps de concurrence - Choix du XIXe siècle et débats actuels. Rapports avec la puissance publique, statut juridique de l'exploitant, financement et responsabilité des infrastructures. (Revue d'Histoire des chemins de fer n° 16-17. Printemps - Automne 1997)SAUVANT (A); RIBEILL (G); WOLKOWITSCH (M)1997
Echanges entre l'Europe et la péninsule ibérique. Evolution et perspectives. A. Rapport. B. Note de synthèse.SAEP; TRANSPORTS ETUDES RECHERCHES
1984
OPrévision du parc de voitures privées jusqu'en 1970 dans quinze pays de la CEMT - Note d'information n°24 - avril 1964 - 7 p.SAEI; MINISTERE DES TRAVAUX PUBLICS
1964
OLes transports intérieurs de marchandises en 1970 dans quinze pays d'Europe - Note d'information n°18 - janvier 1964SAEI; MINISTERE DES TRAVAUX PUBLICS
1964
Norscut : une concession de 155 km au Portugal.SACCONE (JM)2007
Le corridor Barcelone-Marseille-Gênes. Etudes de stratégies de transport de voyageurs dans un corridor.ROUDIER (J)1975
Le fluvio maritime, une dynamique pour canaliser de nouveaux flux.RISSOAN (JP)1993
Les transports et l'intégration de l'Europe du Sud dans le marché européen.REYNAUD (C); BENARD (S); BRAVO (A)1989
Les réseaux transeuropéens de transport. Un point de vue du Portugal.REIS (R)2005
Etude des réseaux de transport secondaires. Etude comparative relative à la contribution des réseaux de transports secondaires à l'équilibre des territoires et articulations des réseaux secondaires avec le réseau principal. A - Rapport de synthèse. - 13 p. B - Rapport. - 158 p.REGION Limousin; SNCF; DRE Midi-Pyrénées
2001




 








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