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OA - L'impact du prolongement TGV sur la desserte ferrée Rhône-Alpes - 63 p. B - L'impact du prolongement TGV sur les transports régionaux. La gare de Satolas 41 p.CETE Lyon; DRE Rhône-Alpes; DIRECTION DES TRANSPORTS TERRESTRES
1989
La polyvalence de la voie d'eau : des exemples concrets.1989
OLa valorisation économique des grandes infrastructures de transport. Etude - janvier 1989.- 136 p. Les infrastructures de transport : une opportunité de développement. Synthèse - octobre 1989.- 24 p., 8 fichesOEST; DELEGATION A L'AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ET A L'ACTION REGIONALE; CONSEIL GENERAL DES PONTS ET CHAUSSEES
GAC (G); HUART (Y); CHETANEAU (V)		1989
Les démarches d'analyse stratégique.MINISTERE DE L'EQUIPEMENT; GROUPE PROSPECTIVE MANAGEMENT
1989
Le réseau TGV et l'espace régional. La région Rhône-Alpes.PLASSARD (F)1988
OTrafic interrégional d'autocars : un impact du TGV Sud-Est ?OEST
JACQUIN (Y); MERCIOL (JC)		1988
Le TGV dans le Morbihan. Colloque de VannesDDE Morbihan; INTERALP
MAURE (M); MICHAELI (D); PLASSARD (F)		1988
Rhône-Alpes. Une prospective.CARRIERE (J)1988
Incidence du développement des infrastructures de transports de la région Rhône-Alpes.ASSOCIATION POUR LA RECHERCHE ECONOMIQUE ET SOCIALE; PREFECTURE DE REGION Rhône-Alpes
COURBIS (R)		1988
Les flux de marchandises entre l'Auvergne et Rhône-Alpes.DRE Auvergne; PREFECTURE Auvergne; SNCF
1988




 








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