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NumTitreAuteurAnnée
Concentration économique et ségrégation spatiale.INSTITUT WALLON
BUISSON (MD); MIGNOT (D)		2005
Le recours aux experts : raisons et usages politiques.DUMOULIN (L); LA BRANCHE (S); ROBERT (C)2005
Reforming Europe's railways - an assessment of progress.COMMUNAUTE EUROPEENNE DU RAIL ET DES COMPAGNIES D'INFRASTRUCTURE
GRESSIER (C); NASH (C)		2005
Etude de comparaison européenne sur le partage des compétences dans le domaine des infrastructures de transports (planification, programmation, financement). Examen dans 10 pays et enseignements pour la France.TRANSPORT DEVELOPPEMENT INTERMODALITE ENVIRONNEMENT
2005
Regional disparities in small countries.FELSENSTEIN (D); PORTNOV (BA)2005
Les transports terrestres de marchandises dans l'Arc alpin. Rétrospective de 1984 à nos jours des trafics transalpins et construction d'un modèle simplifié de prévisions de trafic poids lourds dans les tunnels nord-alpins franco-italiens à l'horizon 2015.ECOLE NATIONALE DES TRAVAUX PUBLICS DE L'ETAT; LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS; UNIVERSITE Lyon
CEARD (F)		2005
Le principe de subsidiarité.BRAULT (P); RENAUDINEAU (G); SICARD (F)2005
L'investissement socialement responsable.BRITO (C DE); DESMARTIN (JP); LUCAS LECLIN (V)2005
Après le tram, le trolley ? Plus capacitif et plus propre que le bus, moins coûteux que le tram, peut-il faire son retour dans les villes françaises ?2004
Logistique artistique : Via Mat Artcare. Lorsque Monet et Toutankhamon voyagent.2004




 








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