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Lieu : "UNION EUROPEENNE"

 
 




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Evaluation de la TVA sociale et de politiques fiscales alternatives avec un modèle d'équilibre général calculable - Affaire n° 004802-01.CONSEIL GENERAL DES PONTS ET CHAUSSEES
BERNARD (AL); VIELLE (M)		2006
OLa guerre de l'énergie n'est pas une fatalité.ASSEMBLEE NATIONALE
GUILLET (JJ); QUILES (P)		2006
OUsing the market for cost-effective environmental policy. Marked-based instruments in Europe.AGENCE EUROPEENNE POUR L'ENVIRONNEMENT
2006
OProspective du transport aérien et impact sur les transports terrestres.DIRECTION DE LA RECHERCHE ET DES AFFAIRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES; BUREAU D'INFORMATIONS ET DE PREVISIONS ECONOMIQUES
2006
L'industrie française. Série statistique de 1979 à 2005.MINISTERE DE L'INDUSTRIE Service d'étude des stratégies et des statistiques industrielles
2006
L'impact environnemental des transports. Comment le découpler de la croissance économique.ORGANISATION DE COOPERATION ET DE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUES
CAID (N)		2006
Renforcer le transport par voies navigables : aller de l'avant grâce à la coopération paneuropéenne.CONFERENCE EUROPEENNE DES MINISTRES DES TRANSPORTS; COMMISSION CENTRALE POUR LA NAVIGATION DU RHIN; COMMISSION DU DANUBE
2006
L'offre de transports : les limites de la (dé)réglementation.ORGANISATION DE COOPERATION ET DE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUES; CONFERENCE EUROPEENNE DES MINISTRES DES TRANSPORTS
KNIEPS (G); ESTACHET (A); SEREBRISKY (T)		2006
La France au risque de l'Europe.DULPHY (A); MANIGAND (C)2006
Le projet de canal à grand gabarit Seine-Nord : mastère spécialisé fret et intermodalité, aménagement du territoire.ECOLE NATIONALE DES PONTS ET CHAUSSEES
HOUSSIN (L); VERMEULEN (M)		2006




 








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