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ORapport de la mission sur le projet de TGV Méditerranée - CGPC n° 95-101CONSEIL GENERAL DES PONTS ET CHAUSSEES; INSPECTION GENERALE DES FINANCES
BLANC (A); BROSSIER (C); GERARD (M)		1995
OLa formation permanente dans les grandes entreprises publiques de transport.OEST
BOUSSAC (G); CARREAU (J); HEBERT (MF)		1995
Rapport relatif au projet de ligne au "gabarit fret" sur l'axe Nord-Sud. A - Rapport.- 74 p. B - Annexes.- vol. 1 pp.1 à 278 Présentation des projets SNCF et travaux du groupe 1. ' - Développement d'une ligne au gabarit fret et d'un service d'autoroute ferroviaire. Deux projets : nord-Bourgogne et Bourgogne-méditerranée (SNCF mai 1992). 2 - L'autoroute ferroviaire : objectifs et caractéristiques principales d'une application au corridor Nord-sud-est (SNCF sept. 1994).- p.59 3 - Travaux du groupe 1 prévision de trafic : rapport d'expertise de la ligne Lille-Avignon.- p. 121 C - vol. 2 pp.279 à 602 Travaux des groupes (suite) 4 - groupe 2 - exploitation et saturation ferroviaire 5 - groupe 3 - aspects techniques et coûts 6 - groupe 6 - scénarios alternatifs 7 - groupe 5 - scénarios économiques et de réglementation sociale. D - vol. 3 pp.603 à 794 8 - Documents d'étude d'origine SNCF 9 - Synthèse des travaux et recommandations de la commission.COMMISSION INTERMINISTERIELLE D'EXPERTISE DES PROJETS D'AUTOROUTE FERROVIAIRE; DIRECTION DES TRANSPORTS TERRESTRES
ABRAHAM (C); DEMOULIN (J)		1995
Entretien avec G. Bessay.BESSAY (G)1994
La SNCF et les ports français : un partenariat renouvelé.POINSSOT (A)1994
Radioscopie des déplacements régionaux.SOCIETE FRANCAISE D'ENQUETES PAR SONDAGE
1994
Les relations entre les entreprises ferroviaires et les pouvoirs publics.IDRAC (AM)1994
14ème congrès du GART : des villes aux régions.1994
Conclusions accablantes d'un consultant allemand : les coûts de passage par les terminaux intérieurs ne sont pas assez transparents, d'où, parfois, un transfert de charges de la manutention sur le pré/post acheminement, et en France ils sont deux fois plus chers.TRANSCARTE
1994
SNCF. Ceux qui contestent le TGV Est.1994




 








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