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Sujet : MODELE DE TRANSPORT DE VOYAGEURS

 
 




NumTitreAuteurAnnée
OProjections de la demande de transport sur le long terme.MINISTERE DE L'ENVIRONNEMENT; CGDD Service de l'économie, de l'évaluation et de l'intégration du développement durable
POCHEZ (R); WAGNER (N); CABANNE (I)		2016
OAnalyse des déterminants de la mobilité locale départementale pour une modélisation et un suivi de l'évolution des déplacements intercommunaux (ADEMODEPI). Rapport de recherche. Juin 2014. Révision d'octobre 2014.MINISTERE DE L'ECOLOGIE; CGDD Direction de la recherche et de l'innovation; 2B2P CONSEIL; INSTITUT FRANCAIS DES SCIENCES ET TECHNOLOGIES DES TRANSPORTS DE L'AMENAGEMENT ET DES RESEAUX; TRANSDEV
HANROT (Pierre); MELLON (Jacques); LAPPARENT (Matthieu de)		2014
Estimation d'un modèle agrégé de choix modal.BONNEL (P)2013
The transportation sector and low-carbon growth pathways : modelling urban, infrastructure, and spatial determinants of mobility.WAISMAN (HD); GUIVARCH (C); LECOCQ (F)2013
Pour une mobilité fluide, raisonnée et régulée. Rapport du Grenelle des mobilités de la métropole bordelaise.AGENCE D'URBANISME DE BORDEAUX
2013
Modélisation de la mobilité résidentielle en vue d'une micro-simulation des évolutions de population.CORNELIS (E); BARTHELEMY (J); PAULY (X)2012
Enquêtes transports. La pause méridienne : un facteur clé de l'évolution de la mobilité en France depuis 35 ans.HUBERT (JP); MADRE (JL); MEISSONNIER (J)2012
Déterminants du trafic des véhicules légers et élasticités : une approche spatiale sur données régionales françaises.PIROTTE (A); MADRE (JL)2012
Raisons et pratiques de la pendularité intensive. Le temps de trajet, entre subi et choisi.VINCENT GESLIN (S); JOLY (I)2012
Intermodal competition in the London-Paris passenger market : high-speed rail and air transport.BEHRENS (C); PELS (E)2012




 








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