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Sujet : "URBANISME"

 
 




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OVILMODes. Ville et mobilités durables. Evaluation par la simulation. Trois scénarios d'aménagement pour Lyon et Besançon à l'horizon 2030. Rapport de recherche. Mai 2015.MINISTERE DE L'ECOLOGIE; CGDD Direction de la recherche et de l'innovation; LABORATOIRE THEORISER ET MODELISER POUR AMENAGER; LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS; LABORATOIRE VILLE MOBILITE TRANSPORTS
ANTONI (Jean-Philippe); BONIN (Olivier); FRANKHAUSER (Pierre)		2015
OL'environnement en Ile-de-France - Mémento 2015.INSTITUT D'AMENAGEMENT ET D'URBANISME DE LA REGION ILE-DE-FRANCE; INSTITUT D'AMENAGEMENT ET D'URBANISME D'ILE-DE-FRANCE
2015
Théorie économique de la ville discontinue.POUYANNE (G)2014
Impacts psycho-sociaux des espaces verts dans les espaces urbains.MANUSSET (S)2014
Modélisation morphogénétique de moyen terme des villes : une schématisation du modèle théorique de Ritchot et Desmarais dans le cadre du modèle standard de l'économie urbaine.BONIN (O); HUBERT (JP)2014
Grand Paris. Relancer l'urbanisme opérationnel pour construire plus de logements.FIGEAT (D); CANU (C)2014
Urbanisme opérationnel : la nouvelle économie du stationnement.BARAUD SERFATY (I)2014
Dossier. Smart city, smart business. Innovation à tous les étages. Tour du monde de treize villes intelligentes. Lyon se pose en métropole intelligente.2014
Des villes vertueuses et intelligentes (La Nouvelle Revue Géopolitique).FURFARI (S)2014
Economie urbaine et comportement du consommateur face au climat. Effet sur les prix hédonistes et sur l'étalement urbain.CAVAILHES (J); JOLY (D); HILAL (M)2014




 








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