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Variability of contrail formation conditions and the implications for policies to reduce the climate impacts of aviation.WILLIAMS (V); NOLAND (RB)2005
Impact of speed control traffic signals on pollutant emissions.COELHO (MC); FARIAS (TL); ROUPHAIL (NM)2005
How do individuals adapt their personal travel ? Objective subjective influences on the consideration of travel-related strategies for San Francisco bay area commuters.MOKHTARIAN (PL); CAO (X)2005
A tour-based model of travel mode choice.MILLER (EJ); ROORDA (MJ); CARRASCO (JA)2005
Performance assessment for airport noise charge policies and airline network adjustment response.HSU (CI); LIN (PH)2005
A propos de l'article "L'expérience du péage de Londres", commentaire par Charles Raux et la réponse de MM. Rémy Prud'homme et Juan Pablo Bocajero.RAUX (C); PRUD'HOMME (R); BOCAREJO (JP)2005
TGV contre compagnies à bas coûts : l'exemple de Paris-Genève.MOULINIER (JM)2005
Assessment of passenger benefits brought about by international airport projects.NAKAGAWA (D); AOYAMA (Y); ITO (T)2005
Price competition between international airline alliances.BILOTKACH (V)2005
Local exclusive cruising regulation and efficiency in taxicab markets.FLORES GURI (D)2005

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