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Limitations de vitesse. Les décisions publiques et leurs effets.COHEN (S); DUVAL (H); LASSARRE (S)1998
Economie urbaine et localisation. Essais sur les interactions stratégiques et spatiales des agents économiques.UNIVERSITE LIBRE DE BRUXELLES
BAUDEWYNS (D)		1998
A 14 Orgeval-La Défense : une réponse moderne apportée à de multiples besoins.MESQUI (J)1997
Densité et transport dans quelques villes européennes. Coûts de fonctionnement et d'investissement.SGE
PIRON (V)		1997
The norvegian value of time study. Part 1 - 155 p. Part 2 - 113 p.NORVEGE Institute of transport economics
RAMJERDI (F); RAND (L); SAETERMO (IA)		1997
OActes de la journée de présentation des travaux de modélisation des trafics de marchandises menés au SES. Club d'échanges sur le transport de marchandises. Actes de la séance n°1 du 13-11-1997. Présentation des travaux de modélisation des trafics de marchandises menés au SES.SES
CALZADA (C); DELVAUX (G); DUHAUTOIS (R)		1997
Quelle méthode d'évaluation pour les transports en milieu urbain ?1997
Coûts des déplacements en Ile-de-France. Eléments pour une politique d'investissement et de tarification : - Volume 1 - Rapport.- 88 p. - Volume 2 - Annexes.- 191 p.RATP
1997
OEvaluation économique et environnement dans les décisions publiques. 4ème rapport de la Cellule de prospective et de stratégie.MINISTERE DE L'ENVIRONNEMENT Cellule de prospective et stratégie
COHEN DE LARA (M); DRON (D)		1997
A review of evidence on the value of travel time in Great Britain.GRANDE-BRETAGNE Université Leeds Institute for transports studies
WARDMAN (M)		1997




 








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