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Sujet : "TRANSPORT DE MARCHANDISES"

 
 




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Pré et post-acheminements. Là où tout s'emboîte. Conteneurs maritimes : réduction des temps d'attentes, la course contre la montre. Combiné rail-route : réduire les distances pour réduire les coûts. Transport fluvial : un trafic sans débordement.2013
Mohamed Zariouhi, directeur supply chain Danone Eaux France : "Notre part de fer est passée de 40 % en 2008 à 60 % en 2012".2013
OLe transport intérieur en 2012 : baisse pour les marchandises et pour les voyageurs sur longue distance.CGDD Service de l'observation et des statistiques
BOCCARA (F); PAQUEL (V)		2013
Dossier : logistique urbaine, blocages, progrès et potentiels. Voyageurs et marchandises : vers la mixité ? Paris, métropole innovante pour la logistique fluviale.2013
L'agence ETKBA (European TK'Blue Agency) : mesurer la performance éco-environnementale du transport de marchandises.MANGEARD (P)2013
Sylvie Charles, directrice de Fret SNCF : "Fret SNCF ne peut pas être rentable dans les conditions économiques et réglementaires actuelles".2013
Multimodalité. Les plateformes gagnent du terrain.ERNST ET YOUNG
2013
Dossier. Sûreté et sécurité dans les transports : un défi permanent sur terre, sur mer et dans les airs, tant pour les personnes que pour les marchandises.2013
L'Association européenne des opérateurs de fret ferroviaire (ERFA) et le quatrième paquet ferroviaire.2013
Logistique et urbanisme. Créer de la mixité en ville pour faciliter la proximité ?2013




 








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