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Auteur
Année
Pays de la Loire : un modèle permettant de rationaliser le transport de voyageurs.
GAUDEFROY (A)
2002
La valeur du temps pour les déplacements à longue distance : une évaluation sur données françaises.
HAMMADOU (H); JAYET (H)
2002
Les transports dans les années 2000 : questions - clés. Rapports introductifs et synthèse des discussions. Quinzième symposium international sur la théorie et la pratique dans l'économie des transports. Thessalonique, 7-9 juin 2000.
CONFERENCE EUROPEENNE DES MINISTRES DES TRANSPORTS
BJORNLAND (D); GIANNOPOULOS (G); HELCZ (I)
2002
QUATUOR. A - Outils dynamiques de simulation pour la gestion des déplacements de la région parisienne.- 294 p. B - Implémentation d'outils dynamiques de simulation de trafic sur des réseaux franciliens de taille moyenne.- 289 p. C - Mise en oeuvre d'outils dynamiques de simulation de trafic sur des réseaux franciliens de taille moyenne.- 289 p. D - Calage et résultats de simulations dynamiques sur des réseaux de grande taille. Rapport final du projet QUATUOR.- 377 p. E - Une application des modèles dynamiques en transport au réseau de transport de l'Ile-de-France - Note de synthèse.- 53 p.
DIRECTION DE LA RECHERCHE ET DES AFFAIRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES; PROGRAMME DE RECHERCHE ET D'INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES; UNIVERSITE Cergy-Pontoise
PALMA (A DE); NESTEROV (Y); BEN AKIVA (M)
2002
Régulation du bruit à Roissy. Efficacité et instruments économiques.
MINISTERE DE L'ENVIRONNEMENT Direction des études économiques et de l'évaluation environnementale
BUREAU (D)
2002
Modélisation des déplacements de personnes entre pôles urbains en Languedoc-Roussillon.
CETE Méditerranée; DRE Languedoc-Roussillon
NURDIN (D)
2002
National transport models. Recent developments and prospects.
LUNDQUIST (L); MATTSSON (LG)
2002
The essentials of logistics and management.
SAVY (M); JAFFEUX (C); PERRET [FL]
2002
Les liens ferroviaires du sud de la Bretagne avec Nantes.
SAOUZANET (AS)
2002
Les modèles de déplacements urbains.
DRE Ile-de-France
LA CORTE (Y)
2002
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