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Sujet : "COMPORTEMENT"

 
 




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En ville, sans ma voiture ?CENTRE D'ETUDES SUR LES RESEAUX LES TRANSPORTS L'URBANISME ET LES CONSTRUCTIONS PUBLIQUES
2000
As du volant et chauffards. Sociologie de la circulation routière.RENOUARD (JM)2000
A tombeau ouvert.DELEGATION A LA SECURITE ROUTIERE
LANDRIEU (J); DEPARDON (R)		2000
L'action publique locale en mutation. La négociation autour des figures de l'utilisateur des transports collectifs urbains.INSTITUT D'ETUDES POLITIQUES DE PARIS.; FONDATION NATIONALE DES SCIENCES POLITIQUES
LE BRETON (E)		2000
OLe domicile au coeur de la mobilité quotidienne.SES
JASAROSKI (E); MINVIELLE (E)		2000
Construction des univers spatio-temporels et processus d'intégration sociale et urbaine. Analyse comparative de deux structures tarifaires. Rapport final.DIRECTION DE LA RECHERCHE ET DES AFFAIRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES; PROGRAMME DE RECHERCHE ET D'INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES; MOUVEMENT ENVIRONNEMENT COMMUNICATION
DEPRAS (F); COUSIN MARSY (D)		2000
L'homme à toutes vitesses. De la lenteur homogène à la rapidité différenciée.OLLIVRO (J)2000
Sources d'information internes et externes à l'habitacle et distribution de l'attention en conduite automobile.INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE
POTTIER (A)		2000
Effets du tracé et de l'état des routes sur la vitesse et la sécurité. Une première analyse par équations simultanées non linéaires, distinguant entre risque et incertitude.INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE
GAUDRY (M); VERNIER (K)		2000
L'aménagement face au défi automobile : réponses de chercheurs (8 fascicules en 1). A - Synthèse. B - Intervenir sur les densités urbaines pour limiter l'usage de l'automobile ? C - Défier la suprématie de l'automobile aux Etats-Unis : le cas de Seattle. D - Pratiques modales : des rationalités d'usage à la cohérence de l'action publique.UNIVERSITE Paris X Nanterre
FOUCHIER (V); BILLARD (G); KAUFMANN (V)		2000




 








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