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Sujet : "CONCURRENCE"

 
 




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Harmonisation européenne : l'UNOSTRA enterre ses illusions. Alors qu'elle était attendue sur le dossier du transport combiné rail-route, c'est sur celui de l'Europe que l'UNOSTRA a surpris ses adhérents. Lors de son 43ème congrès, le 18 octobre à Versailles, le président national Daniel Chevalier a tout bonnement enterré toute perspective d'harmonisation des réglementations européennes. Ne croyant plus aux promesses affichées à Bruxelles ou à Paris, il a plaidé pour la création, au profit des entreprises de transport hexagonales, d'un dispositif compensatoire censé gommer les différentiels de coûts sur le Vieux Continent.2001
Complémentarités et externalités dans une économie de réseau. La tarification des services sur internet. Intégration verticale et gratuité.LETHIAIS (V)2001
Quelles stratégies pour le développement régional. (Article extrait de la revue Problèmes économiques n° 2661 - 19 avril 2000).THISSE (JF); IPERSELE (TV)2001
Elargissement : quel risque pour le pavillon français.2001
Rail-route : cessons d'opposer ces deux modes de transport.MATTAR (M)2001
Panorama de la carte à puce.2001
Le projet de directive européenne sur l'accès au marché des services portuaires consacre et renforce l'application déjà faite des règles communautaires aux activités et à la gestion portuaires. Deuxième partie de l'intervention de R. Rézenthel.REZENTHEL (R)2001
Le livre blanc de la Commission des CE sur la politique européenne des transports à l'horizon 2010 sonne "l'heure des choix". Mais ceux retenus par Bruxelles sont discutables.2001
Marins exploités : ITF demande à la France d'agir.2001
Ulrich Bornstein, gérant de Willi Betz France : "les salaires s'harmonisent en Europe. D'ici 2 à 3 ans, nous serons peut-être amenés à revoir notre politique".2001




 








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