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Sujet : "USAGER"

 
 




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Sous la houlette du CNR. Des cercles de qualité chargeurs transporteurs.1994
Les entreprises innovent. Comment donner au transport public une image de performance et d'efficacité ? Comment attirer une nouvelle clientèle ? Surtout comment la fidéliser. Pour offrir une véritable alternative à la voiture particulière en ville et gommer l'image de service social qui leur a collé à la peau, les entreprises de transport public n'avaient d'autre choix que d'innover.1994
Pour une prise en compte du temps d'attente dans la conception de transport urbain.LAFITTE (A)1994
Contrat de progrès. Rencontre entre chargeur et commissionnaire.1994
Chargeurs. L'AUTF ne veut pas payer le transport au taximètre.CHAPON (J)1994
Bernard Bosson laissera-t-il tomber les ports ? Armateurs et chargeurs sont prêts à quitter les deux plus grands ports français. L'avenir de la réforme se jouera sur le terrain politique.BOSSON (B)1994
Satolas sera-t-il multimodal ou multinodal ? par Alain Bonnafous, professeur, Laboratoire d'Economie des Transports.BONNAFOUS (A)1994
Comment se déplacent les Français. La voiture particulière est de plus en plus utilisée dans les villes françaises. Le transport public perd de la clientèle. Pourtant paradoxalement une large majorité des Français s'accordent à reconnaître qu'il faut privilégier les transports en commun au détriment de l'automobile. L'opinion est favorable aux transports publics, la pratique un peu moins.1994
Les points de vue de l'AUTF, sur la responsabilité financière des chargeurs qui utiliseraient des navires sous normes.1994
Tribune libre. Fraude, agression, malveillance : stratégie sécuritaire ou stratégie commerciale ? Transport Public ouvre ce mois-ci ses colonnes à André Midol, sociologue.MIDOL (A)1994




 








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