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Sujet : "RECETTES"

 
 




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Le péage de Stockholm. Une évaluation économique.DIRECTION DE LA RECHERCHE ET DES AFFAIRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES; PROGRAMME DE RECHERCHE ET D'INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES; INSTITUT D'URBANISME Paris
KOPP (P); PRUD'HOMME (R)		2006
Rapport d'enquête sur l'évaluation de l'autoroute ferroviaire alpine. Rapport n° 2005-0449-01.INSPECTION GENERALE DES FINANCES; CONSEIL GENERAL DES PONTS ET CHAUSSEES
SAINT PULGENT (N DE); PELLEGRIN (J)		2006
ORapport de mission d'inspection sur la gestion de la taxe sur les nuisances sonores aériennes - Référence n° 004896-01.CONSEIL GENERAL DES PONTS ET CHAUSSEES; INSPECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE
BIDOU (D); SOCIE (M); WENDT (C)		2006
L'impact environnemental des transports. Comment le découpler de la croissance économique.ORGANISATION DE COOPERATION ET DE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUES
CAID (N)		2006
OLes bilans LOTI des LGV Nord Europe et Interconnexion Ile-de-France. Avis délibéré et rapport n° 004624-10.CONSEIL GENERAL DES PONTS ET CHAUSSEES
CHAPULUT (JN); TAROUX (JP)		2006
La tarification des transports collectifs de voyageurs en Ile-de-France.REGION ILE-DE-FRANCE Conseil économique et social
CLINCKX (F)		2006
OLe tourisme récepteur et le tourisme émetteur dans l'Union européenne.2006
Privatisations. Les autoroutes devraient rapporter près de 14 milliards à l'Etat.2005
Transport public urbain de province : nette reprise de la fréquentation et croissance soutenue de l'offre.2005
Une analyse de la fiscalité automobile.DARBERA (R)2005




 








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