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Sujet : TGV

 
 




NumTitreAuteurAnnée
Le TGV Paris-Sud-Est.WALRAVE (M)1985
Train à grande vitesse et transport régional.OEST
HOUEE (M)		1985
Les pouvoirs publics et les trains à grande vitesse en France.FRYBOURG (A); MOISI (F)1985
L'évolution récente des relations ferroviaires Paris - Nantes dans la perspective du TGV Atlantique.BELGIQUE UNIVERSITE LOUVAIN FNRS
CHARLIER (J)		1985
OSimulations des effets sur les économies régionales d'investissements transport. Le cas des contrats de plan Etat - Région et des TGV Nord et Atlantique.OEST; ASSOCIATION POUR LA RECHERCHE ECONOMIQUE ET SOCIALE
1985
OLes effets de la mise en service du TGV en Bourgogne et Rhône-Alpes. A - Les effets de la mise en service du TGV sur le tourisme en Bourgogne et Rhône-Alpes. Rapport.-139 p. B - Impact du TGV sur l'immobilier et l'urbanisme de la Bourgogne et de la région Rhône-Alpes. Rapport d'étude.- 20p. C - Les effets socio-économiques du TGV en Bourgogne et Rhône-Alpes. Document de synthèse.- Juin 1986. - 20p. , tabl.OEST; SNCF; INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE
MULLER (M)		1985
TGV Est et équilibres macro-économiques.OEST
1985
OLes aspects socio-économiques des trains à grande vitesse. Programme Technologie - Croissance - Emploi. Séminaire international - Paris 5/8 novembre 1984. A - Tome 1.- 241 p. B - Tome 2.- 703 p.SAEP
DIEHL; DUPUY (F); HOUEE (M)		1985
Liaison rapide Paris-Bruxelles-Cologne-Amsterdam.GROUPE TRIPARTITE FRANCE BELGIQUE ALLEMAGNE Sous Groupe Evaluation socio-économique; SAEP
1985
Transport de voyageurs et système productif. Application de la méthode des effets à l'étude du TGV Atlantique. Recherche méthodologique.SAEP; SOCIETE D'ETUDE POUR LE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE ET SOCIAL
GIRAULT (M); BASSAT (P)		1985




 








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