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Sujet : "ROUTE"

 
 




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OLe conflit à propos de l'autoroute B 33 Nancy-Epinal comme révélateur des enjeux d'une société locale au travers de sa confrontation à une décision étatique.ASSOCIATION POUR LA RECHERCHE ET LE DEVELOPPEMENT EN URBANISME; ATP Socio-économie des transports; DELEGATION GENERALE A LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE ET TECHNIQUE
CHARON (JM)		1980
OInfrastructures de transport et développement urbain. Le cas des petites villes enclavées 1842-1975.DELEGATION GENERALE A LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE ET TECHNIQUE; MINISTERE DE LA RECHERCHE; CDHT; ATP Socio-économie des transports; DELEGATION GENERALE A LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE ET TECHNIQUE
DAUMAS (M); FONTANON (C); JIGAUDON (G)		1980
Rapport intermédiaire sur le niveau de service des routes à 2 X 2 voies en France. 2 Vol. A - Rapport provisoire. B - Etude complémentaire. - Février 1981.SERVICE D'ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET DES AUTOROUTES
1980
OGuide du bruit des transports terrestres.CENTRE D'ETUDES DES TRANSPORTS URBAINS; DIRECTION DES ROUTES ET DE LA CIRCULATION ROUTIERE; SERVICE D'ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET DES AUTOROUTES
BIDEAU (E); LAMURE (C)		1980
Train ou automobile. Les choix de l'usager.LANG (R)1980
Bilan énergétique de transport. Contribution méthodologique.CETE Aix-en-Provence
1980
OLe transport air route de messageries.DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE; TRANSCONSULT
1980
Influence du mécanisme de choix de l'heure de départ sur la congestion du trafic routier.INSTITUT DE RECHERCHE DES TRANSPORTS
FARGIER (P)		1980
Les effets socio-économiques des investissements routiers et autoroutiers.SERVICE D'ETUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET DES AUTOROUTES
1980
Energie et transports routiers de marchandises.COTTA (A)1980




 








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