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The macroeconomic effects of the PBKAL.EUROPEAN CENTRE FOR INFRASTRUCTURE STUDIES; COMMISSION EUROPEENNE; CENTRE FOR ECONOMICS AND BUSINESS RESEARCH
ROY (R)		1996
SIGAR : système d'information géographique sur les accidents de la route.CANADA Université Montréal Centre de recherche sur les transports; ECOLE POLYTECHNIQUE; HAUTES ETUDES COMMERCIALES
FRIHIDA (A); THOUEZ (JP); MARCEAU (D)		1996
Les déplacements régionaux en Rhône-Alpes. Rapport n°1 : Les relations villes à villes.DRE Rhône-Alpes; REGION Rhône-Alpes; CETE Lyon
1996
Portée et limites des modèles de trafic.INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE; DIRECTION DE LA RECHERCHE ET DES AFFAIRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES
LEURENT (F)		1996
Expertise économique des modèles de prévision du fret aux affranchissements alpins. Le modèle de simulation quinquin fret : un modèle de plus ? Note de travail intermédiaire.LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS; TRANSALPES
DURAND (S); LATREILLE (C)		1996
Understanding traffic system. Data, analysis and presentation.TAYLOR (M); YOUNG (W); BONSALL (P)1996
Transports urbains et calcul économique. Rapport du groupe de recherche Equipement économie constitué en Février 1995. Annexe : AUBERT (JM), LEURENT (F). - Note sur les modèles de demande.CONSEIL GENERAL DES PONTS ET CHAUSSEES; MINISTERE DE L'ECONOMIE Direction de la Prévision
BERNARD (A); BUREAU (D); AUBERT (JM)		1996
Pricing and financing of urban transport. (Transport research - APAS - Urban transport)COMMISSION EUROPEENNE
1996
Regression models. Censored, sample selected or truncated data.BREEN (R)1996
Urban transport and the environment II. Seconde conférence internationale sur le transport urbain et l'environnement. Colloque de Barcelone, octobre 1996.BALDASANO RECIO (JM); SUCHAROV (LJ)1996




 








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