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Sujet : "TRANSPORT AERIEN"

 
 




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L'impact socio-économique des aéroports franciliens.INSTITUT D'AMENAGEMENT ET D'URBANISME DE LA REGION ILE-DE-FRANCE; AEROPORTS DE PARIS
2003
Réduction des bruits des avions commerciaux au voisinage des aéroports civils. Problématique, enjeux et perspectives. Journée spécialisée du 12-12-2002.INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE
KHARDI (S)		2003
Le fret aérien - 1997-2003 - Août 2003 - 2 volumes.CENTRE DE DOCUMENTATION DE L'AMENAGEMENT ET DES TRANSPORTS
2003
Incivilités - Insécurité - Sûreté - Terrorisme - Fraude - Vols dans les transports de voyageurs et de marchandises - Novembre 2003 - 3 volumes.CENTRE DE DOCUMENTATION DE L'AMENAGEMENT ET DES TRANSPORTS
2003
La desserte aérienne des départements et territoires d'outre-mer. Evolution historique et perspectives.INSTITUT DU TRANSPORT AERIEN
PHILIPPOT (J)		2003
Risques et assurances transports maritimes, routiers, aériens, ferroviaires, fluviaux.MARCQ (JP)2003
Pour une territorialisation des aéroports. Acceptabilité politique du principe pollueur-payeur : le cas du bruit des avions à Roissy CDG.UNIVERSITE Paris XII Institut d'urbanisme de Paris; CENTRE DE RECHERCHE ESPACE TRANSPORTS ENVIRONNEMENT ET INSTITUTIONS LOCALES; MINISTERE DE L'ENVIRONNEMENT
FABUREL (G); MIKIKI (F)		2003
Le transport dans la région euro-méditerranéenne. Données 1990 - 2001.EUROSTAT
2003
Etude sur les impacts socio-économiques des vols commerciaux de nuit. Rapport de synthèse.DIRECTION GENERALE DE L'AVIATION CIVILE; SYNTEGRA; KPMG
2003
Les compagnies "bas-coûts" : stratégie de "niche" ou avenir du transport aérien ?ENAC, Laboratoire d'économie et d'économétrie de l'aérien
LENOIR (N)		2003




 








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