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Sujet : TRANSPORT FLUVIAL

 
 




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Deux vérités pour un même débat : la réforme commerciale de la navigation intérieure, pour nécessaire qu'elle soit, ne se redressera pas, à elle seule, le transport par eau. ll faut plus selon les députés : des infrastructures modernes financées sur l'hydro-électricité.1994
"En dehors du schéma multimodal, plus guère de statut." Le port de Lille en tire les conséquences : il opte pour le combiné, y compris par la voie d'eau.PACORY (B)1994
Stratégie. Création de l'Association des Ports Intérieurs.1994
Politique des transports. Le bon bilan de B. Bosson.BOSSON (B)1994
Fluvial : Paris mise sur l'avenir.1994
Voie d'eau. Eurofleuves 2000, un congrès sur la valorisation des voies d'eau.1994
Europe. Jugement sans appel de la Commision des CE : "le marché fluvial doit obligatoirement évoluer vers une libéralisation". Le tour de rôle doit être supprimé. Mais en douceur. D'où une politique d'accompagnement pour compenser les faiblesses structurelles du secteur.1994
Transport multimodal. B. Bosson a dressé le bilan d'une année au ministère des Transports.1994
Quelle place pour la voie d'eau ? Quelle politique des transports ?ROCCA SERRA (J de)1994
Politique communautaire des transports par voie navigable.1994




 








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